Редукторный стартер

Редукторный стартер МТЗ-82

Здравствуйте уважаемые читатели. Разговор пойдет о редукторном стартере МТЗ-82. Сегодня мы его разберем полностью до болтика, соберем и выясним плюсы и минусы данной конструкции.

Редукторный стартер
Редукторный стартер

Редукторный стартер характеристика

Технические характеристики
Напряжение 12 V
Мощность 2.7 kW
Количество зубьев 10
Модуль  3
Вращение правое

Стартер редукторный МТЗ плюсы.

  1. Малый вес, не ломает переходную плиту где он крепится.
  2. Мощный, так как, имеет редукторную передачу.
  3. Есть стартера на 12 вольт и на 24 вольта.
  4. Редуктор вращается полностью на подшипниках, а не на втулках.
  5. Есть в продаже все запчасти.
  6. Мало потребляет электроэнергии с аккумулятора, за счет редуктора. Заводит двигатель даже на севших аккумуляторах.

Стартер редукторный минусы.

1. Буду расписывать причину разборки подробно. Причина была такая: стартер то работает, то нет, втягивающее то сработает, заведет двигатель, то идут щелчки и не заводит. Нашел причину поломки, причина была вот в чем. Когда мы первый раз разбираем стартер и не знаем его конструкции, начинаем откручивать на втягивающем гайку крепления контактов, а под гайкой стоит пластина и к ней припаян проводок от катушки.

Отрываем провод
Отрываем провод

Мы не зная этого, крутим ключом и отрываем провод от катушки. Он начинает отходить и теряется контакт. Стартер у нас, то заводит, то нет. Там два проводка идущие с катушки и оба припаяны к железным контактам и затянуты гайкой. Мы их оба отрываем.

Выводим провод с катушки
Выводим провод с катушки

Но я нашел выход из положения, как показано на фото я припаял проводок по длинней к катушке и вывел его через крышку. Оба проводка  выводим и прикручиваем к контактам. Мы теперь свободно можем разобрать втягивающее и почистить контакты не распаивая паяльником. Контакт на втягивающем теперь ни когда не потеряется.

Игольчатый подшипник
Игольчатый подшипник

2. Вторая проблема данного стартера, это игольчатый подшипник, который стоит на валу в нутрии стартера. На подшипнике быстро изнашиваются ролики, так как на подшипник идет большая нагрузка. Получается большой зазор в подшипнике и якорь начинает статорить (якорь задевает об статор), и не может завести двигатель. Если вы не найдете такой подшипник, то можно выточить бронзовую втулку. Первый признак износа подшипника это вой шестерен при запуске двигателя.

Горят контакты якоря
Горят контакты якоря




3. Сгорают контакты под щетками, очень часто приходится менять якорь.

Плохой контакт щеток
Плохой контакт щеток

4. Щеткодержатель не продуман. Сделаны контакты на болтах, которые постоянно откручиваются и теряется контакт. Лучше бы просто припаяли бы контакты.

Бендикс стартера
Бендикс стартера

5. Ломался и бендикс, стал проворачиваться в обе стороны, пришлось менять на новый.

6. Щетки если не найдете в магазине, то можно подобрать и подточить графит. Но в основном у стартера больше плюсов чем у старых моделей.

СМОТРИТЕ ВИДЕО